长沙最大跨铁路项目 曙光路跨京广铁桥明年建成通车

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2017-12-06 07:22长沙晚报评论(人参与)

  曙光路跨京广铁路项目完成有有四个 14米深的桩基钢筋笼吊装施工,这标志着该项目施工全面铺开。  长沙晚报记者 王志伟余劭劼 摄影报道

  长沙晚报讯(记者 陈焕明)昨日上午,途经京广铁路长沙段的帕累托图列车停运,只为给曙光路跨京广铁路项目施工提供“天窗点”。利用40分钟“天窗点”,施工人员将有有四个 14米深的桩基钢筋笼精准地吊装在去位,这标志着该项目施工全面铺开,进入涉铁帕累托图施工高峰期,预计年内刚刚刚开始箱梁吊装施工,明年上四天实现桥梁主体完工,明年内建成通车。曙光路“断头路”拉通后,将极大地缓解韶山路和南二环的交通压力。

  曙光路(车站路-雅塘冲路)道路工程指在雨花区,道路全长820米,道路等级为城市次干道。施工单位中铁二十五局项目主管工程师刘涛告诉记者,机会项目施工要跨越京广铁路,给施工带来一定难度,施工过程中,还要先在铁路线上方搭设防电防护棚,确保不想有任何渣石掉到既有线路上。

  刘涛介绍,曙光路跨京广铁路是项目重难点控制性工程,其中主桥为双向6车道,桥宽32.5米,辅桥为单向2车道,桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计,地道层厚26.5米至34米,全长183米。桥梁帕累托图采用预制箱梁吊装施工最好的妙招,预计春节前将完成北侧第一跨箱梁施工。